ລະເມີດປ້າຍຫ້າມ ມີຄວາມສ່ຽງເກີດອຸບັດເຫດຕາມຖະໜົນ

ເສັ້ນ­ທາງ​ຢູ່​ໃນ ສປປ ລາວ ມີ​ການ​ແບ່ງ​ຊ່ອງ​ຈະ­ລາ­ຈອນ​ອອກ​ເປັນ​ເຂດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ສະ­ເພາະ ເຊິ່ງ​ແຕ່​ລະ​ເສັ້ນ​ທີ່​ແຕ້ມ​ຕາມ​ໜ້າ​ທາງ ແມ່ນ​ບົ່ງ​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພາ­ຫະ­ນະ​ແຕ່​ລະ​ຊະ­ນິດ ມີ​ການ​ກຳ­ນົດ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຄວາມ​ໄວ​ປານ​ກາງ ແລະ ຄວາມ​ໄວ​ສູງ ນອກ​ນີ້ ຍັງ​ມີ​ການ​ກຳ­ນົດ​ຈຸດ​ແຊງ​ໃນ​ໄລ­ຍະ​ທີ່​ແຊງ​ໄດ້ ຫຼື ບໍ່​ໄດ້ ຈຸດ​ລ້ຽວ ຈຸດ​ປ່ອຍ​ສິດ ແລະ ອື່ນໆ ສ່ວນ​ການ​ໃຊ້​ຄວາມ​ໄວ ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ທຸກ​ຄົນ​ຕ້ອງ​ປະ­ຕິ­ບັດ​ຕາມ​ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ທີ່​ກຳ­ນົດ​ໄວ້​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ ແລະ ໃນ​ການ​ຈອດ​ລົດ ຈົ່ງ​ສັງ­ເກດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ໃນ​ເວ­ລາ​ທີ່​ປ້າຍ​ອະ­ນຸ­ຍາດ​ໃຫ້​ຈອດ ບໍ່​ແມ່ນ​ຈອດ​ໄດ້​ສະ­ເໝີ​ໄປ ກໍ­ລະ­ນີ​ມີ​ປ້າຍ​ຫ້າມ​ຈອດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃສ່​ແມ່ນ​ບໍ່​ສາ­ມາດ​ຈອດ​ໄດ້ ເພາະ​ປ້າຍ​ຫ້າມ​ມີ​ສິດ​ເໜືອກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ແຕ້ມ​ເສັ້ນ​ຂອບ​ທາງ.

ປັດ­ຈຸ­ບັນ ຢູ່​ບ້ານ​ເຮົາ​ບໍ່​ມີ​ຊ່ອງ​ທາງ​ສະ­ເພາະ​ລົດ­ຈັກ ແຕ່​ມີ​ຜູ້​ໃຊ້​ລົດ­ຈັກ​ກວມ​ເອົາ​ອັດ­ຕາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ລົດ​ປະ­ເພດ​ອື່ນ​ໃນ​ທົ່ວ​ປະ­ເທດ ເຖິງ​ບໍ່​ມີ​ຊ່ອງ​ທາງ​ສຳ­ລັບ​ລົດ­ຈັກ ຜູ້­ນຳ​ໃຊ້​ລົດ­ຈັກ ຄວນ​ຮູ້​ສະ­ເໝີ​ວ່າ: ເວ­ລາ​ຂັບ​ຂີ່​ຕ້ອງ​ປະ­ຕິ­ບັດ​ຕາມ​ກົດ​ລະ­ບຽບ​ທີ່​ວາງ​ອອກ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ ເຊິ່ງ​ກົດ​ລະ­ບຽບ​ໄດ້​ກຳ­ນົດ​ໄວ້ ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ­ຈັກ​ຕ້ອງ​ຂັບ​ຂີ່​ຫ່າງ​ຈາກ​ຂອບ​ທາງ​ກ້ຳ​ຂວາ​ມື ໃນ​ເວ­ລາ​ສັນ­ຈອນ​ບໍ່​ໃຫ້​ກາຍ 1,50 ແມັດ ຕໍ່​ບັນ­ຫາ​ດັ່ງ­ກ່າວ ຍັງ​ສັງ­ເກດ​ເຫັນ​ວ່າ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ­ຈັກ​ຈຳ­ນວນ​ຫຼາຍ ຍັງ​ປະ­ຕິ­ບັດ​ບໍ່​ໄດ້​ດີ​ເທົ່າ​ທີ່​ຄວນ ມີ​ການ​ມາ​ນຳ​ໃຊ້​ປົນ​ກັບ​ຊ່ອງ​ທາງ​ຂອງ​ພາ­ຫະ­ນະ​ອື່ນ ຕໍ່​ກັບ​ປ້າຍ​ລ້ຽວ​ຕ້ອງ​ລະ­ວັງ ເຊິ່ງ​ເປັນ​ອີກ​ຈຸດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ຍັງ​ພົບ​ບັນ­ຫາ​ເປັນ​ປະ­ຈຳ ເພາະ​ຍັງ​ມີ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ຈຳ­ນວນ​ໜຶ່ງ​ບໍ່​ເຂົ້າ­ໃຈ​ເລິກ­ເຊິ່ງ ຫຼື ເຂົ້າ­ໃຈ​ແຕ່​ຕັ້ງ­ໃຈ​ລະ­ເມີດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ຂອງ​ປ້າຍ ໃນ​ເວ­ລາ​ລ້ຽວ ໄດ້​ກໍ​ຕໍ່​ເມື່ອ​ການ​ສັນ­ຈອນ​ຢູ່​ບໍ­ລິ­ເວນ​ດັ່ງ­ກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຄ່ອງ​ຕົວ ແລະ ປອດ​ໄພ ທັງ​ສອງ​ກໍ­ລະ­ນີ​ນີ້ ຖ້າ​ຫາກ​ຝ່າ­ຝືນ​ແລ້ວ​ອຸ­ບັດ­ເຫດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ ຜູ້​ຝ່າ­ຝືນ​ຈະ​ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ­ຜິດ­ຊອບ​ຕໍ່​ກັບ​ເຫດ­ການ ແລະ ຜົນ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ທັງ​ໝົດ.

ເຈົ້າ​ໜ້າ­ທີ່​ກອງ​ຄະ­ດີ​ອຸ­ບັດ­ເຫດ ພະ​ແນກ​ຕຳ­ຫຼວດ​ຈະ­ລາ­ຈອນ ນະ­ຄອນ­ຫຼວງ​ວຽງ​ຈັນ ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ໃນ​ເວ­ລາ​ເກີດ​ອຸ­ບັດ­ເຫດ​ທຸກ​ຄັ້ງ ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ­ທີ່​ຈະ​ລົງ​ໄປ​ຊັນ­ນະ­ສູດ​ສະ­ຖານ­ທີ່​ເກີດ​ເຫດ​ທັນ­ທີ ວັດ­ແທກ ສອບ​ປາກ­ຄຳ​ຄູ່​ກໍ­ລະ­ນີ ແລະ ສອບ​ຖາມ​ຜູ້​ທີ່​ເຫັນ​ເຫດ­ການ ຖ້າ​ມີ​ກ້ອງ​ວົງ​ຈອນ​ປິດ ກໍ​ຈະ​ເບິ່ງ​ຕາມ​ກ້ອງ​ວົງ​ຈອນ​ວ່າ ໃຜ​ເປັນ​ຜູ້​ກະ­ທຳ​ຜິດ ໃນ​ການ​ວັດ­ແທກ ເຈົ້າ​ໜ້າ­ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ຈາກ​ການ​ວັດ­ແທກ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ໄລ­ຍະ​ເສັ້ນ­ທາງ ແທກ​ພາ­ຫະ­ນະ​ຄູ່​ກໍ­ລະ­ນີ​ຫ່າງ​ຈາກ​ຂອບ​ທາງ​ຈັກ​ແມັດ​ລະ­ຫວ່າງ​ຈຸດ​ເກີດ​ເຫດ ຈາກ​ນັ້ນ ກໍ​ຈະ​ວັດ­ແທກ​ລັກ­ສະ­ນະ​ຂອງ​ການ​ຕຳ ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ຝ່າຍ​ໃດ​ເປັນ​ຜູ້​ລະ­ເມີດ​ກົດ​ລະ­ບຽບ ແລະ ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ຈະ­ລາ­ຈອນ ຖ້າ­ວ່າ​ຝ່າຍ​ໃດ​ຝ່າຍ​ໜຶ່ງ​ມີ​ການ​ກະ­ທຳ​ຜິດ ເຖິງ​ວ່າ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກໍ​ຕາມ ຜູ້​ນັ້ນ​ຈະ​ເປັນ​ຝ່າຍ​ຜິດ ແລະ ຈະ​ນຳ​ເອົາ​ເລື່ອງ​ດັ່ງ­ກ່າວ​ເປັນ​ສຳ­ນວນ​ຄະ­ດີ ສົ່ງ​ໄອ​ຍະ​ການ​ສັ່ງ​ຟ້ອງ​ສານ​ຕັດ­ສິນ.

ສຳ­ລັບ​ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ຈະ­ລາ­ຈອນ ລ້ວນ​ແລ້ວ­ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ຄວາມ​ສຳ­ຄັນ ຖ້າ​ຫາ​ກວ່າ​ຜູ້​ໃຊ້​ລົດ-ໃຂ້​ຖະ­ໜົນ​ບໍ່​ເຂົ້າ­ໃຈ​ລະ­ອຽດ ແລະ ບໍ່​ປະ­ຕິ­ບັດ​ຕາມ​ບັນ­ດາ​ປ້າຍ​ທີ່​ຕິດ​ຕັ້ງ ຫຼື ແຕ້ມ​ຕາມ​ເສັ້ນ­ທາງ ຖ້າ​ມີ​ການ​ຝ່າ­ຝືນ ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ໜ້າ­ທີ່​ພົບ​ເຫັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ ຈະ​ຖືກ​ເຈົ້າ​ໜ້າ­ທີ່​ກ່າວ​ເຕືອນ ຫຼື ປັບ­ໄໝ ແລະ ຖືກ​ປະ­ຕິ­ບັດ​ຕາມ​ລະ­ບຽບ​ກົດ­ໝາຍ ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ຍັງ​ຝືນ​ລະ­ເມີດ​ເຄື່ອງ­ໝາຍ​ຈະ­ລາ­ຈອນ ອາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸ­ບັດ­ເຫດ​ຕາມ​ມາ ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ ແລະ ຄົນ​ອື່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ­ເຈັບ ຫຼື ຮ້າຍ​ແຮງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ ກໍ​ອາດ​ຈະ​ເສຍ​ຊີ­ວິດ​ໄດ້.

ອີງ​ຕາມ​ດຳ­ລັດ 188/ນຍ ໄດ້​ລະ­ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ມາດ­ຕາ 10 ການ​ຂັບ​ຂີ່​ລ່ວງ​ໄຟ​ອຳ­ນາດ ປ້າຍ​ຫ້າມ ປ້າຍ​ບອກ​ຢຸດ ຖ້າ­ວ່າ​ນັກ​ຂັບ​ຂີ່​ຜູ້​ໃດ​ຫາກ​ລະ­ເມີດ ຈະ​ຖືກ​ປັບ­ໄໝ​ຕາມ​ປະ­ເພດ​ລົດ​ດັ່ງ­ນີ້: ລົດ­ຖີບ 15.000 ກີບ ລົດ­ຈັກ ລົດ 3 ລໍ້​ຕິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 50.000 ກີບ ລົດ​ເກັງ ກະ­ບະ ຈິບ ຕູ້ 70.000 ກີບ ລົດ​ໂດຍ­ສານ 4 ລໍ້ 100.000 ກີບ ລົດ​ບັນ­ທຸກ 6 ລໍ້ 150.000 ກີບ ລົດ​ບັນ­ທຸກ 10 ລໍ້​ຂຶ້ນ​ໄປ ແລະ ລົດ­ເມ 200.000 ກີບ ສ່ວນ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ປ້າຍ​ຫ້າມ​ຈອດ ເມື່ອ​ນັກ​ຂັບ​ຂີ່​ລະ­ເມີດ ຈະ​ຖືກ​ປັບ­ໄໝ​ຕາມ​ປະ­ເພດ​ລົດ ແຕ່ 30.000-200.000 ກີບ ການ​ຢຸດ​ລົດ​ທັບ​ກາຍ​ເສັ້ນ​ໝາຍ​ຢຸດ ຫຼື ເສັ້ນ​ມ້າ​ລາຍ ຈະ​ຖືກ​ປັບ­ໄໝ​ຕາມ​ປະ­ເພດ​ລົດ ແຕ່ 10.000-100.000 ກີບ ຖ້າ​ຫາ​ກວ່າ​ບັນ­ດາ​ນັກ​ຂັບ​ຂີ່​ລະ­ເມີດ​ກົດ​ລະ­ບຽບ​ຈະ­ລາ­ຈອນ ແລ້ວ​ພາ­ໃຫ້​ເກີດ​ອຸ­ບັດ­ເຫດ ຈະ​ຖືກ​ປັບ​ໃໝ​ຕາມ​ປະ­ເພດ​ລົດ​ແຕ່ 100.000-500.000 ກີບ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
error: Content is protected !!